Projeto contempla 653 quilômetros de rodovias na Bahia e prevê duplicações, faixas adicionais e cobrança eletrônica sem cancelas
A Agência Nacional de Transportes Terrestres aprovou o edital da Rota 2 de Julho, projeto que prevê uma nova concessão para 653,3 quilômetros das rodovias BR-116 e BR-324, na Bahia.
O contrato terá duração de 30 anos e estima R$ 14,33 bilhões em investimentos. Desse total, R$ 10,52 bilhões deverão ser aplicados nos oito primeiros anos da concessão.
O trecho contemplado inclui a BR-324 entre Salvador e Feira de Santana e a BR-116 entre Feira de Santana e a divisa da Bahia com Minas Gerais.
Entre as intervenções previstas estão 306,6 quilômetros de duplicações, 63,7 quilômetros de faixas adicionais em pistas simples, 192 quilômetros de faixas adicionais em pistas duplas e 35,9 quilômetros de vias marginais.
O projeto também inclui 42 passarelas, 239 acessos e 328 pontos de ônibus ao longo das duas rodovias.
PEDÁGIO SEM CANCELAS
Uma das principais mudanças será a implantação do sistema Free Flow, que realiza a cobrança eletrônica do pedágio sem a necessidade de cabines ou cancelas.
De acordo com a ANTT, serão instalados 12 pórticos eletrônicos durante o primeiro ano da concessão. Dez ficarão na BR-116 e dois na BR-324.
A previsão é de que a cobrança comece a partir do sexto mês após a empresa vencedora assumir a administração das rodovias.
A modelagem apresenta uma tarifa básica de R$ 0,08396 por quilômetro no primeiro ano, com aumentos progressivos até alcançar R$ 0,12248 por quilômetro a partir do quarto ano.
Esses números ainda não representam o preço definitivo que será cobrado dos motoristas. O valor final dependerá do resultado do leilão e do desconto oferecido pela empresa vencedora.
LEILÃO SERÁ EM DEZEMBRO
O leilão está previsto para acontecer no dia 18 de dezembro de 2026, às 10h, na B3, em São Paulo. O critério de julgamento será a menor tarifa, combinado com as regras de aporte estabelecidas no edital.
A nova concessão surge após o encerramento consensual do contrato anterior com a ViaBahia, validado pelo Tribunal de Contas da União em fevereiro de 2025.
Apesar do anúncio dos investimentos, as obras ainda não começaram e nenhuma empresa foi escolhida. Neste momento, o que existe é um edital aprovado, com compromissos que deverão ser assumidos pela futura concessionária.
